Conrad schließt alle Filialen

Es gab Zeiten, da konnte man die vielen Elektronikläden in Köln kaum aufzählen. P+M, Schuricht, Arlt, Völkner, Bader, Bürger, Unger, Schlembach, Pöschmann, Lima-Elektronik und wie sie alle hießen.

Mitte der 80er Jahre hat Conrad mitten in der Stadt einen Riesenladen aufgemacht. Mit einer eigenen Amateurfunkabteilung und allem Brimborium. Es wurden eigens Funkamateure als Verkäufer und Modellbauer für die Modellbauabteilung eingestellt. Alle Leute fanden das ganz toll und rannten ihnen die Bude ein.

Nach und nach verschwanden alle anderen Läden. Die besten Verkäufer wurden bei Conrad sofort wieder eingestellt und brachten die Kundschaft sozusagen gleich mit. Selbst der große P+M gab irgendwann auf.

Bald darauf wurde bei Conrad die Amateurfunkabteilung aufgelöst, das Sortiment erheblich ausgedünnt, und die ganzen Fachverkäufer waren auch weg. Stattdessen gab es das übliche Häuflein Verzweifelter zum branchenüblichen Tariflohn. Fachberatung war seither gestern.

Als nächstes begannen sie, an der Kasse nach der Postleitzahl zu fragen. Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten. Der tolle Laden in der Stadt wurde dicht gemacht und es ging in eine düstere Gewerbehalle weit draußen am Stadtrand. Die haben sie dann nach wenigen Jahren auch geschlossen.

Mit Ausnahme eines verwunschenen Kramlädchens hinter dem Karstadt hat die Millionenstadt Köln dank der Firma Conrad seit 2010 keinen Elektronikhändler mehr. 

Offenbar haben sie mittlerweile den gesamten ortsansässigen Elektronikhandel in Deutschland in den Ruin getrieben, denn heute meldet Heise, dass Conrad noch dieses Jahr alle Filialen schließen und sich rein auf Gewerbekunden konzentrieren will.

Besten Dank auch, Klaus Conrad. Und die Pest an den Hals!

P&O - Und gleich nochmal

Man mag es kaum glauben, aber die Pride of Kent ist heute bei einer Wiederholungsprüfung erneut durchgefallen.

Liberty Steel in Lüttich ist pleite

Das Handelsgericht in Lüttich hat die Liquidierung von Liberty Steel angeordnet. Zur Erinnerung: Acelor war im Rahmen der Übernahme des italienischen Hüttenwerks Riva von den Wettbewerbshütern der EU dazu vergattert worden, andere Betriebsteile zu veräußern, um eine marktbeherrschende Postion zu verhindern. 

In diesem Zusammenhang waren Teile der Kaltphase in Lüttich, darunter die Weißblechfabrik Ferblatil, an Liberty Steel gegangen. Der Riva-Deal von Arcelor ist zwar zum Schluss doch noch geplatzt, aber da war der Besitzerwechsel in Lüttich schon vollzogen.

Liberty Steel ist wiederum beim Untergang der Greensill Bank ins Taumeln geraten. Wenn das so weitergeht, ist von der Lütticher Stahlindustrie bald nichts mehr übrig. Wieder 700 Arbeitsplätze weniger.

P&O - Spirit of Britain jetzt auch an der Kette

Die britische Maritime and Coast Guard Agency hat nach der Pride of Kent nun auch die Spirit of Britain in Dover wegen Sicherheitsmängeln an die Kette gelegt. Damit ist weiterhin völlig unklar, wann P&O den Fährbetrieb zwischen Dover und Calais wieder aufnehmen kann.

Das Foto zeigt sie an einem Maiabend 2013 in der westlichen Hafeneinfahrt.

Dover (GB), 22.5.2013 - Pentax K-5, Pentacon 4/300 mm

Keine Kohle mehr

In GB gibt es eine große Zahl von Museumsbahnen mit über 900 km Strecken und mehr als 400 Bahnhöfen, allesamt liebevoll gepflegt und von Liebhabern alter Technik mit viel Engagement am Leben erhalten.

Bemerkenswert ist auch ihr Beitrag zur Volkswirtschaft, der auf etliche Millionen Pfund geschätzt wird, denn sie ziehen in Regionen, wo sonst nur wenig los ist, Touristen und Ausflügler an, die wiederum einiges an Geld in der Gegend lassen.

Doch nun haben sie alle ein Problem. Ihnen geht sprichwörtlich die Kohle für ihre Dampfloks aus. Im vergangenen Jahr hat das letzte Bergwerk in GB die Förderung eingestellt und mit der ursprünglich als Ersatz vorgesehenen russischen Kohle wird es nun auch nichts. Die ersten Bahnen haben schon Fahrten streichen müssen. Eine Lösung ist bisher nicht in Sicht.

Das Foto zeigt einen Zug der Kent & East Sussex Railway mit einer Dampflok von 1919 an der Endstation in Northiam.

Zonnelijn

So sahen die BN‑Triebwagen an der Küste aus, bevor die Flamen sie verschandelt haben. Originale Leuchtenanordnung, kein Hängebauch, keine Pappnase und kein albernes Mützchen über der Fahrerkabine.

Im Hintergrund das wunderschöne Stationsgebäude von De Haan

De Haan (B), August 1995 - Pentax P50, SMC-A 4/28-135 mm

Pflanzenöl? Rinderfett!

Ein alteingesessenes Kölner Brauhaus hat die Pommes Frites von der Karte gestrichen, weil das Pflanzenöl zum Frittieren zu teuer geworden sei. Im Kölner Stadtanzeiger klagt der Inhaber einer Burger-Bude, das Pflanzenöl zum Frittieren sei zu teuer.

All denen, die jetzt jammern, ins Rezeptbuch geschrieben: richtige Fritten macht man seit jeher in Rinderfett. Das mag vor Jahren zu Zeiten von BSE eine Weile in Verruf geraten sein, ist aber längst wieder unbedenklich. Und nur Rinderfett gibt den original belgischen Frites ihren typischen Geschmack.

Wer nun mit Rücksicht auf seine vegane Kundschaft meint, er könne nur pflanzliches Fett verwenden, der kann sie stattdessen gern auch im Spülwasser kochen. Der Geschmack ist derselbe.

P&O - Ostern noch nicht

Auch das Ostergeschäft als eine der lebhaftesten Zeiten im Fährverkehr wird P&O dieses Jahr entgehen. Die frühesten Überfahrten, die auf der Website zu buchen sind, gibt es am 19. April.

Derweil ist in Dover und auf den Straßen dorthin weiterhin der Teufel los. Die Autobahn nach Dover ist längst wieder zum LKW-Parkplatz umfunktioniert worden: Operation Brock, vormals Stack. 

Es kommt aber auch alles auf einmal. P&O sowieso, dann letztens der Sturm, bei dem die Dover Seaways von DFDS in Dünkirchen den Anleger gerammt hat und bis vorgestern nicht eingesetzt werden konnte, nun ist das IT-System des britischen Zolls ausgefallen, was die Abfertigung der LKW erheblich verzögert.

Mit Moos auch nix mehr los

Da war beim besten Willen nichts mehr zu retten.

Grand-Millebrugghe (F-59), 2.10.2015 - Pentax K-3, DA 2.4/35 mm