Charleroi 1974

Vincent Oliver hat auf seiner Website https://photo-i.co.uk/ eine wunderschöne Serie von SW-Aufnahmen aus Charleroi aus dem Jahr 1974 mit vielen Anlagen, die ich da zum ersten Mal sehe, weil sie längst alle abgerissen waren, als ich 1990 zum erstmals dorthin gekommen bin.

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Robby

Viel Verkehr ist nicht auf dem Kanal Calais - Saint Omer, aber hin und wieder kommt doch ein Schiff vorbei.

Audruiq (F-62), 5.10.2008 - Pentax K10D, SMC-M 2/85 mm

Wer sein Schiff liebt (2010)

 

 

 

 

 

 

 

 

...der streicht es an.

Es ist geradezu rührend, mit welcher Liebe die Partikuliere - Eigner und Kapitän in einer Person - ihre Schiffe pflegen. Das gilt besonders für die sog. Péniches. Das sind kleine Binnenschiffe im Freycinet-Profil (38,5 x 5,05 m), die durch die alten Kanäle und Schleusen in Frankreich, Belgien und den Niederlanden passen.

Da wird geputzt, gewienert und gestrichen. Vor allem das Unterwasserschiff, also alles, was unter der Wasserlinie liegt, braucht ständige Pflege und muss regelmäßig von Bewuchs befreit und mit einem Schutzanstrich versehen werden.

Dazu dienen solche kleinen Trockendocks, wie hier bei Watten an der kanalisierten Aa.

Dort hatte die Péniche 'Atout' - zu Deutsch 'Trumpf' - gerade eine komplette Schönheitskur erhalten.

Man beachte auch das frisch gewaschene, gestärkte und akkurat drapierte Gardinchen am hinteren Fenster.

Watten (F-59), 29.12.2010 - Pentax K-5, SMC-M 4/20mm

Dieser Zug endet hier

Eine Fuhre der ersten Serie der Triebwagenbaureihe 628 der DB - wegen ihrer famosen Beschleunigung auch als Wanderdüne bekannt - stand im Sommer 2004 im Köln-Deutzer Rheinhafen. Noch einmal umsetzen auf das andere Ufer des Hafenbeckens zum Theo Steil und dann war die Reise zu Ende.

Im Hintergrund die Severinsbrücke und die Bahnhofskapelle.

Analogfoto, Scan vom Negativ

Köln (D), 5.8.2004 - Mamiya 645 Pro

Brüssel: Schiff rammt Kanalbrücke

Wir unterbrechen unser laufendes Programm für eine Sondermeldung...

Am Freitag hat ein Tankschiff in Brüssel die Buda-Brücke, eine Hubbrücke über den Canal de Willebroek (ndl. Zeekanaal Brussel-Schelde) gerammt.

Dieser Kanal verbindet den Stadthafen von Brüssel mit der Schelde bei Antwerpen und hat für die Versorgung der Hauptstadt eine große Bedeutung. Das gilt besonders für Erdölprodukte.

Die Brücke war zum Zeitpunkt des Unglücks in der abgesenkten Position und das bewegliche Element ist schwer beschädigt worden.

Aktuell kann weder die Schifffahrt noch der Straßenverkehr passieren, und es wird untersucht, wie der beschädigte Brückenteil per Kran herausgehoben werden kann, um ihn zu reparieren und den Kanal wieder befahrbar zu machen.

Das Foto zeigt wohlgemerkt nicht die Buda-Brücke in Brüssel - von der habe ich kein Foto - sondern die baugleiche Brücke über denselben Kanal bei Willebroek, etwas weiter nördlich.

Willebroek (B), 26.9.2019 - Pentax K-3, DA 18-135 mm

Eros (2008)

Das sieht man in letzter Zeit öfter: zwei Frachtschiffe im Freycinet-Profil für das französisch/belgische Kanalnetz, eins motorisiert, das andere als Leichter mit abmontiertem Ruderhaus davor gespannt. Die Länge der Schleusen zwischen Calais und Watten gibt das her.

Hier liegt ein solcher Verband über die Feiertage am leicht überfrorenen Kanal Calais - Saint Omer.

Les Attaques (F-62), 30.12.2008 - Pentax K10D, SMC-A 2.8/24 mm

Total verschneit

Weiter im virtuellen Weihnachtsurlaub, diesmal mit einem Panorama von 2010.

Die Total-Raffinerie im Hafen von Dünkirchen zu Zeiten, als sie noch in Betrieb war.

Nun ist sie schon seit Jahren stillgelegt und dient heute als Übungsobjekt für die Techniker anderer Standorte, um Eingriffe in deren Anlagen zu üben.

Das Gewässer im Vordergrund ist der Canal de Bourbourg Dérivation, der den Hafen mit dem europäischen Wasserstraßennetz verbindet.

Panorama aus drei Einzelbildern

Dunkerque (F-59), 2.1.2010 - Pentax K-7, SMC-A 2.8/24 mm
 

My Way

Feiertagsruhe auf dem Canal de Bourbourg, der den Hafen von Dünkirchen mit dem Netz der europäischen Binnenwasserstraßen verbindet. 

Grande-Synthe, 25.12.2007 - Pentax K10D, SMC-M 1.4/50 mm

Neues vom Kanal: Fake News und Joline wird arbeitslos

Die Gerüchte über einen Verkauf der European Seaway und der Pride of Burgundy waren offenbar nicht mehr als das. 

Währenddessen stauen sich auf der Autobahn A16 die LKW von der belgischen Grenze bis nach Calais. Offenbar bricht in der britischen Wirtschaft nun doch noch Torschlusspanik aus.

Der Französische Premier Jean Castex war am Mittwoch in Boulogne-sur-Mer und hat die Fischer dort - mit oder ohne Deal - auf schlechte Zeiten vorbereitet.

Dafür meldet Le Marin, dass die britische Regierung dem Druck der Tierschützer ein Stück weit nachgibt und den Export lebender Tiere zur Mast und Schlachtung auf dem Kontinent verbieten will, vorerst leider nur aus England und Wales. Was nur die halbe Freude ist, denn die meisten der armen Viecher kommen aus Schottland. 

Wollen wir hoffen, dass sich Joline trotzdem bald einen neuen Job suchen darf, vielleicht als Moselfähre. Käme von der Größe und Geschwindigkeit auch eher hin. Die letzte Überfahrt von Ramsgate nach Calais soll 14 (in Worten: vierzehn) Stunden gedauert haben. 

Blick über den Tellerrand

Abnahme eines bei der Werft Socarenam gebauten Schubboots im Hafen von Boulogne-sur-Mer. Mit der Nase vor die Kaimauer gelegt und bei Vollgas zwei Stunden lang den Hafen umgerührt. Die Fische müssen furchtbar geschimpft haben. 

Boulogne-sur-Mer (62), 19.6.2006 - Pentax *istDS, SMC-A 2.8/24 mm

MS Avendre ist abgebrannt

So, wie man ihn auf meinem zehn Jahre alten Foto sieht, hatte der alte Fischkutter jahrelang im Hafen von Herstal gelegen. Ein Lütticher hatte das komplette aus Holz gebaute Schiff vor Jahren gekauft und dann doch nicht die Mittel, es zu restaurieren.

Vor einigen Monaten war es im Rahmen einer Kunstaktion mit Kränen und einem Lastkahn nach Lüttich ans Maasufer gebracht und als Bateau-Vivre mit Obst- und Gemüsepflanzen begrünt worden. Nach dem Ende der Aktion ist es, wiederum per Lastkahn, in den Hafen von Seraing gebracht und dort an Land deponiert worden. 

Da ist es letzte Nacht durch einen  Brand völlig zerstört worden. War ganz bestimmt Selbstentzündung... Hätte doch jedem klar sein müssen, dass man sowas in Seraing nicht einfach liegen lassen kann.

Quelle: La Meuse

Schleuse in Lanaye fast fertig

Die größte Baustelle in der Wallonie steht kurz vor der Fertigstellung. Die neue Schleuse, die bei Lanaye den Albertkanal mit der Maas verbindet, soll im August in den Probebetrieb gehen.



Die Schleusenkammer ist 220 x 32 m groß und wird diese wichtige Verbindungsstelle im europäischen Wasserstraßennetz auch für größere Schubverbände befahrbar machen.

Auch für kleinere Schiffe werden sich die Wartezeiten vor der Schleuse, die bisher bei großem Andrang acht Stunden und mehr erreichen, wesentlich verkürzen.

Fahrzeuge und Überraschungen

„Achten Sie auf die Fahrzeuge und Überraschungen des Hafenbereichs“

Hafen Lüttich - Ile Monsin - 2005

Kon Tiki

Zum Vergleich, heute am frühen Abend gegenüber von Lanaye am Albertkanal mit meinem 'neuen' iPhone 4 geschossen. 

Man beachte den Himmel. Was die Kamera angeht, kann dieses iPhone Michaels Motorola nicht einmal tropfenweise das Wasser reichen.

Lanaye (B) - 4.7.2014

Zephyr

Gestern in Haccourt am Albertkanal nach einem heftigen Gewitterregen. Aufgenommen aus dem Auto mit Michaels Smartphone, einem Motorola Razr i. Das Ding hat eine verdammt gute Kamera.

Haccourt (B) - 27.6.2014

Tiefflieger

Rase-Motte heißt das Binnenschiff, von raser = rasieren, streifen und motte = Scholle, Acker. 

Der deutsche Begriff wäre Tiefflieger, was nicht einmal so daneben ist, denn viel Wasser hat er nicht unter dem Kiel, wie man an dem Schlamm sieht, den er mit der Schraube aufwirbelt.

Aufgenommen im Dezember 2007 am Kanal Calais - Saint Omer.

Hennuin (62), 27.12.2007 - Pentax K10D, SMC-M 2/35 mm

Gute Nachrichten vom Albertkanal

Die Schiffer haben sich gestern mit dem zuständigen Minister geeinigt. Der Schiffsverkehr läuft wieder.

Belgische Binnenschiffer protestieren

Seit mehreren Tagen streiken belgische Binnenschiffer und blockieren zeitweise den Albertkanal, der den Seehafen in Antwerpen mit der Maas in Lüttich und über die Schleuse in Lanaye auch dem übrigen europäischen Wasserstraßennetz verbindet.

Ihr Protest richtet sich gegen die Konkurrenz ihrer niederländischen Kollegen, die den Belgiern einen ruinösen Wettbewerb aufzwingen. Teilweise sollen die Preise der Niederländer um ein Drittel niedriger sein. Die können sich das leisten, denn sie werden von ihrer Regierung großzügig subventioniert. 

Aus demselben Grund sind die niederländischen Schiffe meist auch erheblich größer und moderner. Die Autos an Bord sind zwei Klassen dicker, häufig steht  noch ein teures Sportboot daneben und der Wettkampf darum, wer an Bord den größten Flachbildfernseher unterbringt, ist schon von Land aus zu sehen. 

Währenddessen kämpfen die belgischen Schiffer ums nackte Überleben. Ihnen reicht es jetzt und sie haben angedroht, ihre Aktion notfalls so lange durchzuziehen, bis der  Industrie die Rohstoffe ausgehen.

Das Foto zeigt den Albertkanal auf Höhe von Herstal am heutigen Nachmittag. Pentax K-5, SMC-DA 50 - 200 mm.

Aus für Duferco La Louvière?

Verschiedene belgische Medien melden heute abend, dass der Duferco-Standorts in La Louvière nach Angaben aus Gewerkschaftskreisen vor dem Aus steht.

Die Verhandlungen zwischen Gewerkschaften und Direktion kommen nicht mehr voran. Die Direktion hat wahlweise die umgehende Schließung oder ein Gutachten zur Fortführung des Werks angeboten, nicht ohne deutlich auf die schlechten Rahmenbedingungen hinzuweisen. Die Gewerkschaften werfen Duferco vor, am Standort nichts mehr zu investieren und so in jedem Fall das Ende herbeizuführen.

Im vergangenen Jahr hatten Duferco und NMLK mit der Beendigung ihres Joint Ventures in Belgien die Anlagen der ehemaligen Usines Gustave Boël in La Louvière unter sich aufgeteilt. NMLK hatte das Walzwerk erhalten, das seither mit Brammen aus Russland versorgt wird, Duferco das Elektrostahlwerk.

Während NLMK sich mit den Gewerkschaften auf einen tragfähigen Investitionsplan geeinigt hat, sieht es für die rund 440 Beschäftigten von Duferco finster aus. 

Nach der Aufgabe des Carsid-Hüttenwerks in Charleroi würde sich Duferco damit völlig aus Belgien zurückziehen.  

Das Foto zeigt die Rückseite des Werks mit den Einrichtungen zum Ausladen des Schrotts für den Elektroofen. Die Aufnahme ist aus dem Jahr 2007.

Lüttich: grünes Licht für Trilogiport

Heute Mittag hat der belgische Staatsrat zwei Einsprüche von Bürgerinitiativen gegen den Bau des multimodalen Hafens - den sog. Trilogiport - in Hermalle-sous-Argenteau zurückgewiesen. Damit steht dem Projekt, das und 2000 Arbeitsplätze schaffen soll, nun nichts mehr im Weg.

Quelle: La Meuse