Man hatte schon länger nichts mehr von den belgischen Damen gehört, aber vorgestern hat die Polizei in Charleroi, wie La Meuse meldet, eine Dame erwischt, die 4 kg Lachgas in Flaschen im Kofferraum hatte. Der ist daraufhin das Lachen vergangen, denn das ist in Belgien auch für Damen verboten.
Bei uns wird das als die Ofensau bezeichnet, bei den Frankophonen ist es le loup, also der Wolf, und, wie ich eben erfahren habe, im englischen Sprachraum ein Salamander.
Einige Öfen haben dafür ein eigenes, tiefer gelegenes Abstichloch, andere
nicht. Dann bleiben, wenn der Ofen irgendwann abgerissen wird, der Ofensockel und ein großer, mehrere hundert Tonnen schwerer Block erstarrten Materials zurück. Heute zerkleinert man die Ofensau gewöhnlich, was recht aufwendig ist, und schmilzt sie ein, weil sich darin im Lauf der Jahre und Jahrzehnte einiges angereichert hat. Allein das darin enthaltene Gold lohnt angeblich die Mühe.
Das Foto zeigt eine solche Ofensau nach dem Abriss eines älteren Ofens bei der Henrichshütte in Hattingen.
Hattingen (D), 21.4.2001 - Contarex, Zeiss Distagon 4/35 mm
Letzten Dienstag hat es zwischendurch dermaßen geschüttet, dass man kaum noch die andere Straßenseite sehen konnte.
So hat sich das hinten im Hof angehört.
Für Eilige - ab Minute 4 geht es richtig zur Sache.
Köln (D), 21.4.2024 - Zoom H3-VR, binaural, für optimale räumliche Wirkung mit Kopfhörer zu hören.
Istanbul ist neuer türkischer Meister und die türkischen Fußballfans haben sich auch in Köln mächtig gefreut...
Heute: Der Chatbot im Radioforum
In einem deutschsprachigen Forum für Sammler alter Radios treibt sich seit neustem ein Chatbot herum, der sich in die Diskussionen einmischt, um den Leuten zu erklären, wie man Radios repariert. Was er beizutragen hat? Nichts als Gemeinplätze ohne sittlichen Nährwert.
Und das dürfte erst der Anfang dessen sein, was uns künftig an allen Ecken erwartet. Darauf können wir nun wirklich verzichten. Hiermit zum Fortschrott der Woche ernannt.
Eine Pressemitteilung der Irish Continental Group, Muttergesellschaft von Irish Ferries, von heute Morgen kommt noch recht harmlos daher. Demnach haben sie mit P&O ein Übereinkommen zur gegenseitigen Nutzung der Kapazitäten ihrer Fähren zwischen Calais und Dover geschlossen. Soweit, so gut.
Der eigentliche Hammer kommt in einer zweiten Pressemitteilung, ebenfalls von heute. Irish Ferries wird P&O die Spirit of Britain abkaufen. Die Übergabe kann sofort erfolgen.
Dazu passen die seit einiger Zeit kursierenden Gerüchte, dass DFDS die Spirit of France übernehmen soll. Es heißt sie hätten das Schiff schon besichtigt.
Damit blieben P&O, nachdem sie in den letzten Jahren alle Darwins verschrottet haben, nur noch die beiden Neubauten P&O Pioneer und P&O Liberté. Ob das allein für ein tragfähiges Unternehmen ausreicht? Oder ist das - angesichts der nahezu verdoppelten Mindestlöhne für die Besatzungen - der Anfang vom Ende bei P&O?
Das Foto zeigt die Spirit of Britain vor Calais.
Calais (F-62), 27.9.2015 - Pentax K-3, HD 18-135 mm
In der Nacht zum 7. Juli 2007 ist in Seraing die alte Hauptverwaltung
von Cockerill vollständig ausgebrannt. Da war leider nichts mehr zu
retten.
Stattdessen haben sie dort das neue Rathaus und gleich nebenan die neue Hauptverwaltung von John Cockerill (vormals CMI) gebaut.
Die Verwaltung von Arcelor ist anderweitig untergekommen. Viel haben die dort ohnehin nicht mehr zu verwalten.
Analogaufnahme, Scan vom Panoramanegativ 5 x 12 cm
Seraing (B), 7.7.2007 - Noblex 6/150
Vor einer Woche stand sie plötzlich draußen. Keine Ahnung, wo sie her kam. Die städtischen Bänke sehen anders aus. Jedenfalls wurde sie schnell populär. Ständig saßen Leute darauf und hatten ihre Freude daran.
Vorletzte Nacht haben irgendwelche Idioten ihren Frust über die eigene Blödheit daran ausgelassen und jetzt ist sie kaputt.
Herzlichen Dank auch!
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