Die Winterspiele 2018 haben trotz dieser eindrucksvollen Bewerbung dennoch in Südkorea stattgefunden.
Der Abfahrtslauf vom Deich wäre sicher sehr spannend geworden.
Doel (B), 21.8.2010 - Pentax K10D, SMC-M 2/35 mm
fotografisches - akustisches - belgisches - nordfranzösisches + ganz persönliches
Die Winterspiele 2018 haben trotz dieser eindrucksvollen Bewerbung dennoch in Südkorea stattgefunden.
Der Abfahrtslauf vom Deich wäre sicher sehr spannend geworden.
Doel (B), 21.8.2010 - Pentax K10D, SMC-M 2/35 mm
Das belgische Verfassungsgericht hat gestern festgestellt, dass das Gesetz vom 6. April 1847, das die Majestätsbeleidigung unter Strafe stellt, nicht verfassungsgemäß ist.
Das fällt ihnen aber früh auf.
Seit heute ist das neue DxO Photolab 5 auf der Website von DxO verfügbar und die Gerüchte der letzten Wochen haben sich bestätigt: keine Unterstützung mehr für Mac OS Mojave.
So spart man Geld für Software-Updates.
Damit ist sie etwas später dran als gewöhnlich. Sonst kam sie immer am 1. oder 2. Oktober, wie hier auf dem Foto aus 2016.
Dunkerque (F-59), 1.10.2016 - Pentax K-3, DA 1.8/50 mm
Jetzt muss es uns nur noch gelingen, den in seinem Grabe rotierenden Beethoven an einen gigantischen Dynamo anzuschließen, dann sind alle unsere Energieprobleme auf einen Schlag gelöst.
Die Chocolaterie Galler in Vaux-sous-Chèvremont, in deren Produktionshallen im Juli das Wasser fast 2 m hoch gestanden hatte und der gesamte Maschinenpark schwer beschädigt worden war, ist gerettet.
Wie heute gemeldet wurde, haben sie die benötigten 12 Millionen Euro für den Wiederaufbau zusammenbekommen.
Aktuell arbeitet Galler mit eingeschränktem Sortiment als Untermieter bei einer anderen Schokoladenfabrik in Flandern. Man hofft, die Produktion im Stammhaus Anfang nächsten Jahres wieder aufnehmen zu können.
Alles andere wäre auch eine Katastrophe gewesen, denn Galler ist nicht nur belgischer Hoflieferant, sondern auch in unserem Haushalt sind die kleinen Täfelchen seit vielen Jahren äußerst beliebt.
Virtueller Herbsturlaub, nächster Tag: 5. Oktober 2014.
Am 29. September 2014 ist bei der Ankunft in Calais im Maschinenraum der
Pride of Canterbury die Verbindung einer Hydraulikleitung gerissen, das
Hydrauliköl ist unter hohem Druck auf Auspuffrohre und Turbolader
gespritzt und hat sich entzündet.
Zum Glück konnte der Brand mit Hilfe der Sprinkleranlage schnell
eingedämmt und mit einem Schlauch komplett gelöscht werden. Die Fähre
konnte währenddessen mit den beiden anderen Motoren noch anlegen, und es
sind keine Menschen zu Schaden gekommen.
Den Unfallbericht der britischen Behörden gibt es hier:
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/563092daed915d566d000002/MAIBInvReport-22_2015.pdf
Am 5. Oktober wurde das antriebslose Schiff - bei einer Lok würde man
'kalt' sagen - von Calais nach Dünkirchen zur Reparatur geschleppt.
Das Foto zeigt sie bei der Ankunft am Haken des Schleppers RT Spirit.
Die beiden Hafenschlepper Robuste und Aventureux werden gleich dabei
helfen, sie in die Seeschleuse zu bugsieren.
Dunkerque (F-59), 5.10.2014 - Pentax K-5, SMC-M 80 - 200 mm
Nachdem eine völlig außer Rand und Band geratene Gewerkschaft die Vorläufer-Reederei Seafrance 2011 in den Ruin getrieben hatte, wurden die Schiffe von Eurotunnel übernommen, und den Betrieb besorgte My Ferry Link als Genossenschaft der vormaligen Seafrance-Mitarbeiter, unter maßgeblicher Leitung der Herren Gewerkschaftler.
Das hat ihnen aber immer noch nicht gereicht. Sie wollten die völlige Kontrolle über die Schiffe. 2015 ist Eurotunnel nach diversen Kapriolen der Unruhestifter Capelle und Vercoutre endgültig der Geduldsfaden gerissen und sie haben den Stecker gezogen. Das war das Ende von My Ferry Link.
Im Rahmen des Konkursverfahrens sind die Schiffe schließlich an DFDS verkauft worden. Die ganze Saga ist hier im Blog unter dem Label Seafrance nachzulesen. Die Rodin ist heute als Côte des Dunes für DFDS unterwegs.
Calais (F-62), 4.10.2015 - Pentax K-5, SMC-M 80-200 mm
Nächster Tag unserer virtuellen Herbstreise an die französische
Kanalküste. Am 3. Oktober 2015 gab es in Calais etwas seltenes zu sehen.
Normalerweise legen die Fähren in Calais mit dem Bug und in Dover mit
dem Heck an. So können die Autos an einem Ende herein- und ohne zu
wenden am anderen Ende wieder herausfahren.
Die Ausnahme auf diesem Foto hat einen einfachen Grund: die European
Seaway war kurz vorher noch eine Weile als Hotelschiff und Basis für den
Aufbau eines Windparks in der Nordsee im Einsatz und man hatte aus
SIcherheitsgründen die vorderen Tore zugeschweißt. Bald darauf wurde der
normale Zustand wiederhergestellt.
Im Dezember 2015 lag sie in Dünkirchen im Schwimmdock für ihre übliche Winterkur. Bei der Gelegenheit wurde auch das Tor repariert. Wenn man genau hinschaut, erkennt man schemenhaft, wie es gerade vom Kran nach links zur Seite gehoben wird.
Seit Januar 2021 ist die European Seaway coronabedingt in der Mündung
des Flusses Fal bei Falmouth aufgelegt - weiterer Einsatz ungewiss.
Calais (F-62), 3.10.2015 - Pentax K-3, smc DA 2,4/35 mm
Dunkerque (F-59), 21.12.2015 - Pentax K-3, HD DA 55 - 300 mm
Es geht weiter in unserem virtuellen Herbsturlaub im Nord-Pas-de-Calais,
passenderweise mit einem Bild vom 1. Oktober 2018. Da haben wir den
Nachmittag in Calais abgehangen, dem Fährverkehr zugeschaut und ein paar
Fotos gemacht.
Die Reederei Chambon betreibt in Calais die beiden Hafenschlepper Chambon Noroît und Chambon Suroît. Deren Hauptaufgabe ist, bei starkem Wind zu verhindern, dass die Fähren beim An- und Ablegen abgetrieben werden, denn ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit übersteigt die Windlast, die auf die Seite des Schiffs einwirkt, die Leistung der Strahlruder.
Und was passiert, wenn es dann einer eilig hat und meint, er könne ohne Schlepper abgelegen, hat die Pride of Kent vor einigen Jahren eindrucksvoll vorgeführt.
Zum Schluss noch ein kurzer sprachlicher Exkurs: noroît und suroît sind im Französischen die seemännischen Begriffe für
Nordwest und Südwest. Französische Landratten sagen nordouest und
sudouest dazu.
Calais (F-62), 1.10.2018 - Pentax K-3, HD DA 18-135 mm