Nachdem es binnen der gesetzlichen Frist von 15 Tagen keine weiteren Gebote gegeben hat, ist die Gardenia nun endgültig an Oilchart International gegangen. Der Treibstoffhändler, selbst einer der Hauptgläubiger aus dem Konkurs der Transeuropa Ferries, hofft nun, das Schiff mit Gewinn weiterverkaufen zu können. Angeblich gibt es bereits vier Kaufinteressenten aus dem Mittelmeerraum.
Das Verfahren zur öffentlichen Versteigerung der Larkspur ist unterdessen auch eingeleitet worden.
vor 1 Tag
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